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中國出口集裝箱運輸市場評述

來源:時間:2014-12-22
        09年12月出口增長17.6%,港口外貿集裝箱吞吐量同比增長5.1%,預計2010年1月量將繼續同比上升。12月,中國出口1307億美元,同比增 長17.6%,環比增長15%。主要出口港口上海港和深圳港集裝箱吞吐量分別環比上漲7.5%和1.3%,好于正常年份。中遠集運12月出口集裝箱量同比 增長30%。

        主要原因是,歐美零售商補庫存仍然謹慎,以持續小批量短單為主,旺季訂單延續到12月,從而使得12月環比增幅遠好于正常年份。預計春節前國內出貨量仍然有一個小高峰,2月偏淡,3月下旬開始重新進入旺季。

        船東限產保價力度較強,09年四季度歐美航線運價旺季之后不降反升,預計1月份運價仍將持續上升。歐線航線:從11月初的1406美元/TEU成功提升 到1626美元/TEU左右,并計劃在1月15日再次上漲300美元/TEU,漲價后基本實現完全保本。美線航線:運價也小幅提升,原計劃在1月15日提 價400美元/FEU,但由于艙位緊張,提前上漲了50-100美元。目前美西和美東航線的運價分別為1452美元/FEU和2460美元/FEU,距離 現金保本點還有15-20%的空間;隨著貨量持續復蘇,對于2009年3月開始的美線運價談判保持樂觀。澳洲航線:目前已經實現完全保本,1月份價格仍將 繼續上調。

        內貿航線:09年12月份已經實現盈利,運價維持在較高水平。

        較高的行業集中度使有效運力維持在較為合理的水平,退租、船舶拆解仍然維持高位。11月,集裝箱船的拆解量為2.3萬TEU,相對前兩個月再次提升。

         2009年1-11月,集裝箱拆解量達到30.8萬TEU,占年初船隊規模的2.53%。

        截止1月4日,全球閑置運力為151萬TEU,占現有船隊規模的11.6%。

        美國圣誕節銷售數據超預期,銷售和庫銷比的共同提升將帶動一季度出貨量持續升溫。12月美國連鎖店同店銷售額同比增長了2.8%,11月批發庫存環比增長1.5%而庫銷比仍然維持低位。(來源:上海航運交易所信息部)
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